Benkei Style

このブログは，枚方弁慶の日常を淡々と描くものです．過度な期待はしないで下さい．あと，モニターから35mは離れて見やがってください．

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2024/05/18 13:44 |

こんばんは．
お盆休みも終わり，社会人は再び期限・納期に追われる日々が始まりました．

さて，今回から全10回程に渡って8月13日～17日まで挙行した「自分を見つめなおす旅！？」の報告をします．

旅の目的
1．OB1回生として現役新1回生との交流を深める
2．自然の素晴らしさを実感する
3．乗りつぶし
4．タブレット閉塞の仕組みを知る

8月13日
AM6:00　起床
朝ごはんのシチューを食べ，親父の送りで星田駅へ向かう
（「朝っぱらからシチューとかよく食べれるな」という突っ込みはナシね）

思ったより早めに星田駅に着いたので，少し撮影

余り見る機会の無い321系の京田辺行普通

松井山手送り込みの回送

AM6:56　普通・木津乗車

藤阪駅で唯一の321系区間快速・塚口とすれ違う

大住で区間快速を見るのは初めてかな．

AM7:37　木津到着　普通・加茂乗車

乗換時間は1分でした．
18シーズン真っ只中ということもあり，
奈良始発なのに結構乗ってました

AM7:43　加茂到着

到着と同時に亀山行に乗り換える
ヲタが結構いる中，運転席斜め後方2番目というなかなかのポジションをゲットした

AM7:48　普通・亀山発車

ちなみに，加茂からキハ120に乗るのは初めて♪
いつも逆方向（亀山⇒加茂）ばっかだから…
んで，いつも爆睡するから…

今回は終点まで起きてました．

笠置といえば，国道の笠置トンネル近くにある廃墟の病院を思い出します．（去年，夜中に研究室のメンバーと行った）

通学・通勤時間帯ともあって，行き違いが普段より多かったんですが，同時到着ばっかだったので，外に出て入線を撮ることは不可能でした．

伊賀上野で5分程停車というアナウンスを聞いたので，カメラを構えてましたが，対向からは何も来ず…
（時刻表出して確認するのめんどくさかったので…）

新堂で，JS or JCが乗って全面窓を占拠orz
『加太越えと，信号場が見れないやん』って思ってると

柘植到着．草津線と接続

「加太越え」とか言ってる余裕はありませんでした．
草津線から大量の人が乗ってきて，キハ120系2両はまさかの超満員……
前面など見えるわけもなく，頑張って側面窓を確認できる程度でした

加太・関での乗降は手間取ってました．
DQNがドア付近に荷物置いてドアが閉まらなかったり，ワンマンなのに降り口（1両目前方扉）から乗ってくるババアとか……

AM9:20　亀山到着

なぜこの列車がこんなに超満員になる理由
「関西線の接続が良いから」
っていうか，俺もそれ目当てなんだけどねｗ

昼間は「死んでください」と言いたくなるほど接続が悪い亀山駅
でも，この6分接続はネ申．しかも，前回or前々回のダイヤ改正から登場した快速

発車を先頭で待っていると，車掌のアナウンスが入った

「JR東海をご利用いただきまして，ありがとうございます」

ほうほう

「この列車は，9時26分発の快速・名古屋行です」

そうですね

「停車駅は，四日市までの各駅と，桑名」

便利ですね．

「永和，八田，名古屋です」

はいはい……………ん？

『もしも～し！桑名の次は名古屋ですよ～～』

「………」

「失礼致しました，桑名の次は名古屋です．永和と八田には停まりません．」

何だそのチョイスは？
せめて停めるなら弥富と蟹江じゃないのかｗ
なぜに永和と八田？

まぁいいや

AM9:26　快速・名古屋　発車

いきなり伊勢鉄道との合流地点です．

211系の快速も日常で見れるようになったみたい．
前までは朝と夜にしか見れなかったのに…
ちなみに，211系はJRの中で一番嫌いな車輌です．
理由「暑いから」

四日市を出たころに，近鉄のスズメバチと併走ｗ

スズメバチはスピード遅めなのに，制限ばっかあるJRはいつまで経っても抜くことができないｗ
久しぶりに「近鉄が倒せない」の曲が頭に流れるｗ

桑名を出た

さて，車掌が停車駅言い間違えた永和と八田．
まぁだいたい想像はつくけどね…

永和．
対向には快速．
そして単線，信号赤

やっぱり…

運転停車だった（笑）
たぶん，車掌はスタフか何か見て到着と出発時間書いてたから「扉開く」と勘違いしたんだろうな……

最後の八田も同様に運転停車

複線の八田で停車した意味はわからんけどね……
っていうか，どうせなら扉開けて降ろしてくれって感じｗ
名古屋着いたら地下鉄乗りつぶすし，八田で降りたら高畑まで行く時間が減るｗ